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时间:2019-07-20 作者:admin 热度:99℃

北京跑车pk10怎么进群 智能化實現無人采煤的“煤炭夢”  □ 中國工程院院士、中國煤炭科工集??????????團首席科學傢 王國法  近年來,煤礦智能化建設的新热潮正在全國興起,企業的積極性空前高漲。煤礦智能化是煤炭生產方法革命的新階段,是發展的必由之路。智能化無人化采煤是“煤炭夢”,能夠讓煤炭工人更體面、更有尊嚴地事情,也能讓煤炭成為年輕人才喜愛的職業。對於技術創新怎样支撐煤炭工業高質量發展,我們與煤炭行業協會和煤炭企業達成瞭共識——煤礦智能化是煤炭工業高質量發展的焦点技術支撐。  經過改造開放四十多年的發展,我國煤炭工業取得瞭宏大進步。從最初的人工采煤,逐步發展到半機械化、機械化、綜合機械化,再到現在的智能化開采。當下,我國仍處於煤礦智能化的初級階段,存在技術研發、技術保障滯後於企業發展需求、智能化建設技術標準與規范缺失、技術裝備保障不足、研發平臺不健全、高端人才匱乏等問題。怎样加速煤礦智能化發展是政府、企業一直在思索的問題。  首先要厘清煤礦智能化的一些基础观点。煤礦智能化是指煤礦在開拓設計、地測、采掘、運通、洗選、宁静保障、生產治理等重要系統具有自感知、自學習、自決策與自執行的基础才能。煤礦智能化發展的階段性目標:2021年,建成100個智能化树模礦井,开端形成煤礦開拓設計、地質保障、生產、宁静等重要環節的數字化傳輸、自動化運行技術體系,基础實現掘進事情面減人提效、綜采事情面內少人或者無人操作、實現牢固崗位的無人值守和遠程監控;2025年,大型煤礦基础實現智能化,形成煤礦智能化建設技術規范與標準體系,實現開拓設計、地質保障、采掘運通、洗選物流等系統的智能化決策和自動化協同運行,井下重點崗位機器人作業,促進煤炭工業高質量發展;2035年,周全實現煤礦智能化開采,構建多產業鏈、多系統集成的煤礦智能化系統,建成智能感知、智能決策、自動執行的智慧煤礦體系,實現煤礦工業綠色清潔可持續發展。  整體看來,加速煤礦智能化建設须要著力發展關鍵技術。要對智慧煤礦復雜系統進行總體規劃並建設綜合管控平臺,實現數據周全標準化、數據統一存儲和實時傳輸並可以進行大數據剖析。逐步树立起地質及礦井采掘機運通讯息動態治理一張圖系統(4D-GIS),將三位空間圖形展现與時間動態信息結合,動態反应全礦井信息。繼續完美智能快速掘進系統,改進掘進工藝技術模式,攻克快速支護、自主連續掘進等關鍵技術難題,摸索實現配套裝備自動化智能化、一體化掘進模式,構建用於差别煤層條件的煤礦智能化快速掘進工藝技術與裝備體系。此外,還要加速研發和應用智能無人事情面協同把持系統、智能化運輸治理系統、煤礦井下環境感知及宁静管控系統、牢固場所無人值守系統。  應當明白地看到,當前煤礦智能化存在兩種錯誤傾向,即濫用智能化观点修飾和以刻薄僵化的觀點否认煤礦智能化技術進步,這些都是片面的、不行取的。保障煤礦智能化發展,政府應當發揮重要作用,要加大財政政策支撑,可以對驗收通過的智能化礦井優先進行產能核增,實行首臺(套)技術裝備鼓勵政策。同時,針對技術人才匱乏這一重要問題,加速煤礦智能化人才培養,进步智力保障才能,鼓勵企業培養、引進高端復合型人才,鼓勵高级院校進行煤礦智能化相關學科建設,開展校企互助創新煤礦智能化人才培養模式。 體驗文化、增長見識成為越來越多遊客的重要出遊目标  賞美景,還要品文化(消費視窗·透視旅遊新需求②)遊客在甘肅張掖市博物館手繪燈罩,感受傳統手工藝文化。  国民視覺  兩名小遊客在蘇州博物館參與體驗“博物館巧妙夜”活動。  国民視覺   隨著旅遊市場的發展,人們的旅遊需求越发多樣化、個性化,從傳統的“吃住行遊購娛”的旅遊模式,向越发寻求精力文化需求的“文化+旅遊”模式轉變。深度參與並充足感受目标地文化內涵的旅遊方法,正成為一種新時尚。  文旅融会,旅遊有瞭新體驗  人們對旅遊的認識不再停留在“看山看水看風景”階段,開始走向“觀文品史、體驗生涯”的新階段  “評彈、昆曲、笛簫、古箏、民歌民曲,一個廳堂一出戲,不虛此行!”最近,天津市民王偉晨來江蘇蘇州旅遊,“特別喜歡蘇州的園林,這次聽說網師園有‘古典夜園’活動,如饥似渴就來瞭,在園子裡邊觀看处所演出,邊欣賞園林夜景,別有一番韻味。”  在湖北,興山縣昭君村景區為遊客新增瞭一臺內容豐富的昭君文化大戲——《昭君出塞》情景劇,包含迎親儀式、編鐘歌舞、興山圍鼓、地花鼓等演出,吸引瞭眾多遊客。  在山東,位於沂蒙山的一傢國學教导基地,孩子們在幽靜的樹林中目不轉睛地盯著老師,聽老師講國學文化知識。山上每個景點都會有唆使牌,介紹一些歷史故事以及歷史人物等知識。  “人們對旅遊的認識不再停留在‘看山看水看風景’階段,開始走向‘觀文品史、體驗生涯’的新階段。”中國旅遊研讨院院長戴斌說,從近年來對節沐日旅遊市場的監測結果來看,90%以上的遊客會參與各類文化活動,40%的遊客會進入文博場所,“我們既要尽力讓群眾更多地走近文博,也要加強融会創新,滿足遊客新需求。”  山東大學治理學院旅遊治理系主任王德剛認為,文化旅遊已經成為文化產品開發和文化產業發展主要的市場基礎。“在文化產品中融入旅遊需求導向,實現文旅融会發展,將有利於更快更好地推進文化產品的創新開發與文化產業的規模化發展。”  中華文化促進會文化旅遊產業委員會主任施俊玲表现,一些处所建設文藝演出、非物質文化遺產展现、文化藝術展覽等功效一體化開發的文化旅遊綜合體,形成文化旅遊生涯綜合服務體系,為“文化+旅遊”創造更多新體驗。  “文化+旅遊”產品越來越豐富,成為滿足国民美妙生涯需求的新熱點。體驗文化、增長見識,成為越來越多遊客的重要出遊目标。人們多樣化、多層次、多方面的精力文化需求,成為“旅遊+文化”發展的可靠保障,給文化旅遊市場帶來廣闊發展空間。  “特点產品”還不夠多  一些旅遊產品雖然打著文化的旗號,實際並沒有供给高品質的產品和服務,跟不上文化旅遊消費升級的需求  “前不久我去上海,在某文化街想買些有处所文化特点的工藝品送給朋侪做禮物,但我發現很難挑到稱心如意的產品,裡面賣的一些配飾掛件或一些盒裝的果茶、糖果等,在長沙同樣可以買到。有处所特点的產品,為什麼不能多一些?” 湖南省長沙市遊客王爽說。  不隻是都会文化街,在一些文化古城,许多处所都可以看到沿街售賣“处所特点”木槌花生酥,店傢現場制造,木槌揮舞捶打間,讓人產生購買愿望。不過,一些去過多個古鎮的遊客發現,在差别处所都有類似制糖的店鋪,這讓人不禁產生疑問:這些所謂“特点”,真的是处所特点嗎?  “文化+旅遊”發展火熱,但也存在產品質量參差不齊的現象。一些旅遊產品不是尋求創新融会,而隻是打著文化的旗號,實際並沒有供给高品質的產品和服務,跟不上文化旅遊消費升級的需求。  數據顯示,發達國傢旅遊購物占旅遊收入的比例???? ???在60%至70%,我國现在還不到40%。不缺購買力,缺的是讓人入眼入心的產品。  特点文化產業是文化與相關產業深度融会發展的關鍵,“什麼樣的文化都可以做出特点來,隻有獨特、獨有,才干捕捉市場的商機。”施俊玲說。  中林候鳥旅遊規劃設計院院長韓雲峰表现,“许多景區都很重視文化在旅遊中的作用,有時卻不知道該怎麼用。一些处所甚至拿低俗當文化,遊客意見很大。”  深挖資源,產品供給要創新  “文化+旅遊”離不開特点元素、特点文化與旅遊的深度融会  日前,在第十四屆中國(義烏)文交會浙江非遺生涯館裡,舉辦瞭一場別開生面的發佈會,會上公佈瞭100項浙江省優秀非遺旅遊商品,涉及镌刻塑造、金屬加工、用具制造、紡染織繡、漆器髹飾、剪紙刻繪、編織紮制、陶瓷燒造等13類。  “從浙北平原,到浙西浙東丘陵,再到浙南山地,濱海島嶼,山河湖泊,多姿多彩的地理風貌,形成瞭別具一格的文化風情。”浙江省文化和旅遊廳非遺處處長胡雁認為,隻有越來越多的非遺項目走出博物館,走進通俗黎民的旅行生涯,傳承千年的傳統非遺文化才干永葆青春,薪火相傳。  “文化+旅遊”離不開特点元素、特点文化與旅遊的深度融会,“要發掘都会文化資源,發展特点文化產業,建設特点文化都会。”施俊玲表现,歷史文化、地区文化、民族文化等,是特点文化的主要組成部门,也都是文化旅遊發展中的寶貴資源。  早在2014年,國務院就發佈《關於推進文化創意和設計服務與相關產業融会發展的若幹意見》。《意見》提出,建設功效完美、佈局合理、形象鮮明的特点文化都会。鼓勵各地結合當地文化特点不斷推出原創文化產品和服務,積極發展新的藝術樣式,推動特点文化產業發展。  傳統文化和現代工藝的深度融会是做大做強文化特点旅遊的必定请求。近年來,蘇州博物館接連打造出秘色瓷蓮花碗曲奇餅幹、文徵明手植紫藤種子等具有自身特点的爆款文創產品。僅去年,蘇博就開發瞭文創產品107款,銷售總額達到2073萬元,同比增長41.8%。  文化和旅遊部負責人表现,豐富的市場資源须要康健有序的市場運行環境,發展优秀的旅遊生態。統籌推進文化事業、文化產業和旅遊業融会發展,擴大優質旅遊產品供給,是推進“旅遊+文化”持續發展的關鍵。  延长閱讀  文化讓旅遊消費更時尚  中國旅遊研讨院發佈的“2018旅遊經濟運行盤點”系列報告認為,2018年文化和旅遊融会取得新進展,全域旅遊聚焦美妙生涯,品質晋升與績效改良愈發明顯。豐富多彩的民俗節慶活動和沐日旅遊產品,特別是非遺、自然遺產旅遊深度融会的體驗活動持續走熱,文化展演、博物館以及主打文化IP(知識產權)的景區逐漸贏得遊客喜愛。  旅遊與文化、創意、科技融会創新加速,文旅融会助力產業投資,與文化和旅遊融会相關的投資並購不斷湧現。以美團大眾點評為代表的互聯網公司,在服務当地住民的衣食住行和休閑娛樂的同時,開始戰略性地進入旅遊業。  遊客的焦点訴求正在從美麗風景轉向美妙生涯,在資本、文創、技術、企業傢精力等新要素推動下,文化與旅遊的融会發展將越发深刻。融会與IP創新將是發展新偏向。以數據技術為支撐,基於旅遊+文化、體育、農業、時尚業等的融会創新,以及以內容建構為基礎的IP創新,正為文化和旅遊創新帶來新動力。 王 珂 靖 偉

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西瓜经彩票论坛 高顏值列車的背後 有這樣一支設計“軍團”  愛國情 奮鬥者  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天sis?跻下競爭的“加分項”。  他們,就是中車株機工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。”湖南大學設計藝術學院院長何人說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。  我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜地“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。  現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭就能看到車頂的“藍天白雲”。但沒人知道,“藍天白雲”工業設計不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂的藍天是一截一截的呢?不行!”設計團隊成員高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來”。  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶。  在團隊反復“折騰”中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’。”高楠說。這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,連續三年獲中國“紅星獎”金獎。  “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和說。  可喜的是,中國的工業設計團隊已有才能撐起這個“加分項”。據悉,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車,今年榮獲德國IF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計邁入國際先進程度。 “億元投資”帶來農業新氣象  新華社南昌5月29日電 題:“億元投資”帶來農業新氣象  新華社記者劉菁、秦宏、高皓亮  記者近期在江西采訪發現,一些鄉村出現社會資本億元規模投資農業、全產業鏈投入農業的現象,令人眼前一亮。  社會資本下鄉 億元投資帶來農業新氣象  今年三月份起,十多個溫室培养果蔬大棚等大型現代化農業設施大棚,出現在江西廣昌縣旴江鎮小港村,這是廣昌現代農業树模園一期項目中的焦点農業設施。  “福建正茸農業科技股份有限公司2017年來這裡投資,計劃投資約8億元。”廣昌縣農業農村局局長高志斌說,這個園區將以“蓮-菌”培养、种植和深加工為焦点,並集科技農業、智慧農業、意趣農旅等於一體。  記者采訪發現,在江西撫州、贛州等一些地區,越來越多的大型央企和民企帶著大規模資金、科研人員和科研平臺以及嶄新的生產經營理念,下沉到鄉村和農業領域,打造現代化的農業树模基地。  在江西省撫州市東鄉區紅星墾殖場內,由央企中鐵中基供應鏈集團公司投資興建的萬畝獼猴桃基地,现在已具雛形。這個基地自去年以來已完成投入1.6億元,建成高標準農田3000畝,引入中科院旗下的獼猴桃組培與快繁工廠入駐基地,並建起瞭全程可追溯體系。  “我們計劃用5年時間,打造集現代農業標準树模基地、農產品專利品種種植、天下農業文明展现、都市農業休閑旅遊於一體的特点小鎮,計劃總投資35億元。”撫州中鐵中基農業有限公司副總經理朱錢平說,未來基地還將建設冷鏈物流中央、農產品大數據生意业务中央、農業金融創新中央等。  東鄉區現代農業树模園負責人江義明說,以往現代化的農業科研平臺和智能化的農業生產設備等,在鄉村難得一見。隨著大型社會資本進入,人才和產業的匯聚,這些在農村越來越常見瞭。  產業資源下沉 全產業鏈開啟農業轉型加速率  “產銷研”一體化的農業全產業鏈發展模式隨社會資本下沉農村,對江西區域性農業生產質效晋升的后果,已部门顯現出來。  “一样平常的橙一斤2元多,農夫山泉的橙卻可以賣出更好的價錢。隨著20多個新品種的研發,果農還可選擇種植專供加工橙汁的品種。”江西贛州市信豐縣果茶局局長王富森說,隨著農夫山泉集團的進入,當地臍橙產業升級問題將获得解決。  信豐縣是贛南臍橙發源地,臍橙是當地農業支柱產業。2016年,農夫山泉集團將信豐確定為高端果汁加工基地,建設瞭信豐工廠。2017年底,他們又投資約6.6億元,集成臍橙文旅、科研科普、树模種植等要素,在當地打造儲藏、加工、銷售全鏈條的臍橙產業園。  信豐縣曾遭受過臍橙滯銷困局,2005年臍橙產業又爆發瞭黃龍病,果農一度對種臍橙失去信念。農夫山泉的進入提振瞭果農信念,當地臍橙種植面積止跌回升。信豐縣正計劃借助農夫山泉的臍橙品牌和全產業鏈生產才能,整合農戶、土地等生產資源,進一步促進臍橙產業轉型600795???。  而在廣昌縣,隨著現代農業树模園內企業入駐,當地傳統特点產業菌菇的品種由2個增添到9個,建成江西最大的菌菇生產基地。通過科技手腕,部门對生產條件和技術请求嚴苛的有数品種,在廣昌實現瞭由季節化生產向全天候生產的轉變,由通俗生產向有機生產和深加工發展。  “農業全產業鏈的打造,給農業供給側結構性改造註入瞭動力。”撫州市農業農村局負責人徐文勤說。  產村周全融会 務工和資產性收入帶富農民  南城縣是江西較著名的蔬菜種植縣。近年來,來自山東壽光的一傢公司在當地的建昌鎮姚傢巷村,投資建設瞭4000多畝果蔬種植基地和生態農旅產業園,為當地住民供给瞭大批就業機會。现在,當地村民除瞭土地流轉租金,有人每年僅務工收入就可達3萬元左右。  隨著蔬菜基地的建設以及農旅結合發展,姚傢巷村榮傢貝村民小組300多名外出務工村民中,去年有四五十人返鄉就業創業。“現在留在村裡也都有活幹。”村民吳五仂說。  過去,“農民”既是戶籍身份又是職業身份,後來出現的“農民工”是按生齿來源界定的從事二產的人員。隨著社會資本進入農業,農業規模化經營催生瞭一批既能獲得工資收入,又能獲得土地流轉、入股分紅收入的“農業產業工人”。  中鐵中基東鄉基地采用“全產業鏈分利”模式,基地周邊的5個村正整村組建互助社參與基地運作,2000多戶流轉土地的農戶可以享受10%的分紅。

开北京pk10群 中新網5月29日電 據歐聯通訊社報道,當地時間5月28日,2019歐洲華文新媒體論壇在意大利佛羅倫薩米羅大旅店舉行。中國當代藝術傢“絲路金橋”創作者舒勇應邀出席論壇活動,並獲頒“2019年度中意文化交换貢獻獎”。意大利總理府部長會議主席卡羅·卡普裡亞為藝術傢舒勇頒獎。(圖片來源:歐聯社記者 胡彪 攝)  2019歐洲華文新媒體論壇以“數據時代的華文媒體發展”為主題,旨在為歐洲華文媒體之間,以及中國主流媒體、西方媒體搭建分享溝通交换的平臺,配合面對在新媒體領域華文傳播發展的機遇和挑戰,探討歐洲華文媒體借助新媒體平臺實現與其他行業的跨界互助、無縫鏈接與融会發展。  論壇由中國新聞網、中國駐佛羅倫薩總領館指導,歐洲華文傳媒協會、歐洲時報、歐洲華文新媒體協會主辦,歐聯通訊社、歐洲青年企業傢協會承辦。  中國駐佛羅倫薩總領事王文剛、意大利總理府部長會議主席卡羅·卡普裡亞(Carlo Capria)、意大利前國傢眾議院議長艾琳·皮維蒂(Irene Pivetti)等嘉賓,以及來自法國、德國、荷蘭、意大利、奧地利、西班牙、葡萄牙、愛爾蘭、匈牙利、羅馬尼亞、希臘、塞爾維亞、波蘭、捷克等國傢的40多傢華文媒體負責人和代表,應邀出席瞭論壇活動。  論壇期間,為瞭表扬為中意文化交换做出突出貢獻的單位和個人,意大利總理府部長會議主席卡普裡亞分別向歐洲時報、意大利中國電信公司和中國當代藝術傢舒勇頒發瞭“2019年中意文化交换貢獻獎”。  早在十年前,在兩年一度的意大利“三大藝術展”之一——第七屆“佛羅倫薩國際當代藝術雙年展”上,36歲的舒勇曾獲得“勞倫佐·美第奇”終身成绩獎,為亞洲藝術傢首次獲此殊榮,也是該獎設立以來最年輕的獲獎藝術傢。  舒勇表现,出席2019歐洲華文新媒體論壇,完整是一種緣分。從“佛羅倫薩國際當代藝術????????雙年展”,到有藝術界奧林匹克之稱的“威尼斯雙年展”,再到“米蘭三年展”,對於意大利三大頂級藝術展,他曾全程參與,無一缺席。  作為舒勇最具影響力的作品,以“一帶一起”為創作語境的大型景觀雕塑《絲路金橋》於2015年米蘭世博會首次展出。米蘭世博會讓“絲路金橋”產生瞭國際性的影響。2018年,《絲路金橋》油畫完成後的首次展出,也是在意大利藝術之都佛羅倫薩美第奇宮舉辦。  现在,《絲路金橋》經過在兩屆“一帶一起”國際互助岑岭論壇主會場的出色亮相,已經成為“一帶一起”上的文化之橋和“一帶一起”文化符號。  意大利總理府部長會議主席卡羅·卡普裡亞對舒勇的《絲路金橋》作品給予瞭高度評價和贊譽,並表现,盼望《絲路金橋》真正成為意中友爱交换的使者,為意中文化交换做出新貢獻。(博源) 中新網5月29日電 在中國經濟???????????由高速增長向高質量發展轉變的配景下,國傢創新驅動發展戰略的持續推進,使得中國的工業物聯網、能源互聯網、綠色制作等產業的數字化轉型加速發展。而人工智能、大數據、物聯網及傳感器等新興技術的蓬勃發展,為實現轉型帶來瞭無限可能性。  今年年头,施耐德電氣發佈瞭《2019年全球數字化轉型收益報告》,這份報告對過去五年間在全球41個國傢完成的230個客戶項目進行瞭剖析。研讨讲明,實施數字化轉型可幫助企業CapEx支出(工程支出與時間優化)下降80%,OpEx支出(能源耗费)節省高達85%。隨著數字經濟時代的到來,數字化轉型已成為企業提質增效、產業發展壯大的必由之路。  作為全球能效治理與自動化領域數字化轉型專傢,施耐德電氣以基於物聯網的創新科技用IT賦能OT,實現能源、自動化和軟件技術相結合,打造瞭具有開放性、互操作性的EcoStruxure架構與平臺,為樓宇、數據中央、工業和基礎設施四大終端市場供给覆蓋全性命周期的能效治理和自動化解決计划,幫助客戶晋升能效和運營程度,並實現綠色可持續發展。  现在,施耐德電氣EcoStruxure平臺或相關的產品與解決计划已經安排在全球超過48萬個項目現場;基於EcoStruxure “生態圈”,施耐德電氣已經與2萬多名系統集成工程師和開發者、65萬個服務供给商和互助夥伴、3000個公共事業公司夥伴攜手,在雲端治理著200萬個資產,同比增長34%。  6月5-6日,施耐德電氣將在廈門舉辦2019年施耐德電氣“共創共贏 數字化未來”創新峰會。本次峰會將以“共創共贏•數字化未來”為主題,旨在數字經濟時代的配景下,攜手“生態圈”中的多元夥伴,憑借各自的技術專長和專業知識,實現優勢互補、賦能並助力各行各業的企業,共贏數字化轉型之路。  此外,有名經濟學傢、國務院參事室特約研讨員姚景源,中國科協智能制作學會聯合體智能制作研讨所副所長、北京聯訊動力咨詢公司總經理林雪萍,國傢應對氣候變化戰略研讨和國際互助中央首任主任、學術委員會主任、中國能源研讨會可再生能源專業委員會主任委員、第九屆紮耶德未來能源終身成绩獎獲得者李俊峰,二級研讨員、國傢信息中央信息化和產業發展部主任單志廣,財新智庫高級經濟學傢王喆等多位經濟學傢與行業意見領袖也將來到峰會現場,與施耐德電氣業務負責人對話分享各自在專業領域的洞察、共話企業提質增效及產業轉型之道。  施耐德電氣還將攜手幾十位互助夥伴在峰會現場5000平米的創新展區內,聚焦高效基礎設施、智能樓宇、透明工廠、邊緣高可用數據中央等20個焦点行業應用,為來自客戶、生態互助夥伴、行業專傢、專業媒體、行業剖析師等2500多位嘉賓,以及同時在網絡上參與直播的線上觀眾開啟一段出色的“數字化之旅”。峰會期間,施耐德電氣還將發佈多項創新產品息争決计划,等待此次盛會期間的深刻交换與全方位展现,將推動產業生態圈的深度協作,打造高效可持續的產業格式,攜手邁向互惠共贏的數字化轉型之路。

网赌北京赛pk10 大數據告訴你 未來食堂有多酷  在不久的將來,食堂可以變得很酷:後廚機器人自動炒菜、自動蒸飯,打菜窗口無人化治理,消費者自助選餐,刷臉結算;經營食堂也不再是一個勞累活,進銷存、物流實現系統化治理,前後端數據全买通,還可以通過大數據剖析產生附加價值……  在5月26日—29日舉行的2019中國國際大數據產業博覽會(以下簡稱數博會)上,團餐企業服務平臺禧雲國際提出瞭“未來食堂”的暢想。  “團餐行業每年有上萬億元的消費額,覆蓋6.7億消費者,若是能對團餐消費過程中所產生的大批數據加以合理的剖析和应用,將能對團餐企業的運營效力、消費體驗和產品升級帶來宏大的價值,也將極大qq??????????????改良團餐行業的現狀。”禧雲國際首席運營官王習印說。  數博會上,禧雲國際將一個由大數據和互聯網技術“武裝”起來的新型食堂檔口“搬進”瞭展會現場。這套名為“智慧食堂”的團餐信息化解決计划集ERP治理、智能硬件、移動支付於一體,通過多維度的大數據剖析優化食堂經營,讓檔口和菜品數據、用戶和菜品數據、經營數據等實時鏈接起來,並落地應用。  “通過剖析消費過程中沉淀的消費數據、支付數據和用戶數據,可以助食堂經營者得出消費者的用餐爱好、消費趨勢,經營者可以更精準選擇餐品品類、進行食材设置,制止食材浪費。”王習印說。  现在,“智慧食堂”已在上海中學、南京師范大學附中、江蘇師范大學等數千所學校應用。好比,在重慶郵電大學,“智慧食堂”除瞭幫助食堂實現收入環比增添33%外,剩餐率下降2%,同時還晋升瞭食堂的運營效力、縮短賬期。  大數據和互聯網技術正在改變食物宁静治理的思绪。“我們除瞭推出高於國傢現行行業標準的‘TOP餐廳’現場治理體系外,也正在通過明廚亮灶、網絡廚房、食安溯源系統等,打造‘食安雲平臺’,解決食安治理中效力低、溯源難等問題。”王習印說。  就在數博會的舉辦地貴州,禧雲國際還摸索出瞭一條大數據助農新模式。  “依托自身的供應集成才能和快速響應才能我們發展訂單農業,到2018年底,禧雲國際已幫助農民實現農副產品銷售收入共7億元,幫助7萬名農民脫貧致富,摸索出一條‘黔貨出山、品牌打造、數據支撐、精準加工、結構調整、產業升級’的大數據農業產業發展之路。”王習印說。 科技日報記者 俞慧友 通訊員 劉天勝 胡懿  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,構建瞭國傢級工業設計中央和中國工業設計協會軌道交通分會,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天下競爭的“加分項”。    他們,就是中車株洲電力機車有限公司(以下簡?????????????稱中車株機)工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。工業設計的本質是以人為本,為用戶供给最佳应用體驗。”湖南大學設計藝術學院院長何人可說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。    我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜的“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  說起這個設計,還有段小故事。就在這條中低速磁浮列車試運行前的一次國際學術交换會上,一名日本著名工業設計師在學術演講中,將日本某款2008年汽車與國內某企業2012年生產的一款汽車設計進行瞭對比。兩款車在造型和內飾上均很是类似。  隨後演講的中車株機工業設計團隊成員高楠見到此景,臨時調整瞭講話內容:“再過幾天,長沙磁浮列車將試運行,充足驗證瞭中國的自主創新和工業設計才能,沒有抄襲,沒有依賴。”這一響亮而快速的回擊,贏得會場人員的掌聲,也贏得瞭這名日本設計師的尊重,並主動交換手刺。  “這是個可喜的變化。經過後發尽力,我們證明瞭中國軌道交通工業設計的創新力气。”高楠說。  尽力打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計是‘錦上添花’的活兒。不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。    現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭,就能看到車頂真切的“藍天白雲”。但沒人知道,這“藍天白雲”的工業設計,不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂上的藍天是一截一截的呢?不行!”高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,高楠和她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。創意一出,一致叫好。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來。”  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。而為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶,在團隊冥思苦想的反復折騰中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,憑借“馬來西亞城際動車組”“土耳其安卡拉不銹鋼地鐵”和“儲能式輕軌車輛”等設計,連續三年獲得瞭中國設計“紅星獎”金獎。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’,這個顏值是由內而外的,要切合都会特點的外觀造型、駕乘的舒適體驗、集成專傢系統、故障診斷才能……”高楠說。    “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和感叹。  可喜的是,中國的工業設計團隊,已經能讓中國的軌道交通,成為國際市場上的“加分項”。據悉,今年,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車榮獲德國iF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首次獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計水準,邁入國際先進程度。  來源:科技日報 文中圖片由作者供给

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