造紙機幹燥部的發展，傳統的多缸造紙機的幹燥部都是上下兩層烘缸，雙幹毯配置。為（wéi）了有（yǒu）效地排出幹燥部內的濕空氣，獲得（dé）良好的通風效（xiào）果，要使用高透氣度的幹毯。但這種（zhǒng）高透氣度的幹毯在有（yǒu）效排出（chū）濕空氣的同時也把（bǎ）強氣流帶入袋區，從而在生產低定量高（gāo）速造紙機上產生了紙（zhǐ）頁抖動問題，即在上下缸無支撐段（duàn）的紙頁產生波動和（hé）拍打，在紙頁邊緣（yuán）產生起皺和斷紙，在幹燥部的濕端濕紙頁十分脆弱，非常易（yì）斷頭，且（qiě）車速越高（gāo）抖動越嚴重，越易（yì）斷頭。解決這個問題比較（jiào）有效的辦法是采用單幹毯配置。如圖6-2所示，取（qǔ）消了下幹毯（tǎn），上幹毯帶著紙頁包繞上下烘缸。因（yīn）此在上（shàng）下烘缸之間的牽引部分（fèn），幹毯也托著紙頁，紙頁不受牽引力作用，從而減輕紙頁（yè）抖動、起皺和斷頭。同時還消除了氣袋，紙頁橫向水分均勻了，省掉幹毯輥，烘缸可以（yǐ）靠近力;紙頁是在無牽引下幹燥，避免了因受牽引幹燥時的縱（zòng）向被過分拉長和橫向（xiàng）過分收縮現（xiàn）象，可以提高成紙質量（liàng）。

　　上述的單幹毯幹燥裝置對（duì）於車速在500m/min以下（xià）的中低速造紙機，能夠有效地控製紙頁抖動，減少斷頭（tóu）。但當車（chē）速進一步提高時其作用就（jiù）大大減弱，而且下排烘缸對幹燥作用不（bú）大，從而（ér）就產生了單排（pái）烘缸、單幹毯配置的（de）SymRun幹燥裝置

　　在SymRun幹燥裝置中所有通蒸汽（qì）加熱的烘缸均（jun1）在上部，而下部所有（yǒu）的輥子均為（wéi）真空輥(VacRoll)，真空輥的結構如圖6-4(a)、(b)所示。圖6-4(a)為帶溝紋而無內部真空箱的真空輥，其與吹風箱配合（hé）使用，可以使溝紋中保（bǎo）持一（yī）定的負（fù）壓，使紙頁緊貼在（zài）幹網上包覆輥筒而不受離心力及氣流影響，從而進一步提（tí）高操作的適應性，另外為了將紙頁蒸發（fā）出來的高含（hán）濕量空氣吸入，排到氣罩頂部，在其輥的端（duān）部有與風機相連的接管，以便形成負壓。真（zhēn）空輥表麵加工有深4mm，寬5mm的溝槽，每隔一條溝槽在溝底（dǐ）鑽出小孔同輥（gǔn）內真空相通，而在兩端部位處則每個溝槽均鑽孔，且孔（kǒng）數較（jiào）多，使紙頁部位更為密貼幹網且便於引紙。通孔開孔率約0.1%-0.4%，表麵溝（gōu）槽有效開孔率20%-35%。真（zhēn）空輥的真空度為2kPa